Bugatti baru-baru ini merilis foto dan video yang menampilkan mesin V-16 Tourbillon yang spektakuler, yang dibuat oleh Cosworth, dan kami telah melakukan analisis mendalam terhadap fitur-fiturnya. Salah satu aspek yang paling mencuri perhatian kami adalah sistem pengaturan waktu yang unik pada mesin V-16 ini. Berbeda dengan sistem yang biasa ditemui pada mesin otomotif pada umumnya, mekanisme pengaturan waktu pada mesin ini terlihat sangat istimewa. Foto-foto yang dirilis menampilkan detail detail mesin yang kabur secara artistik namun dengan jeta yang jelas pada mekanisme pengaturan waktu yang terdiri dari kombinasi rantai dan penggerak roda gigi. Dua roda gigi yang terhubung pada poros engkol memiliki roda gigi kecil untuk rantai timing yang menggerakkan poros bubungan.
Kami telah berusaha menghubungi Bugatti dan Cosworth untuk mendapatkan pengertian lebih lanjut mengenai alasan di balik penggunaan sistem pengaturan waktu yang unik ini. Salah satu spekulasi yang kami ajukan adalah, sistem dengan dua rantai mungkin dirancang untuk mengatasi getaran dan tekanan ekstrim yang dihasilkan oleh mesin 16 silinder ini. Namun, penggunaan dua rantai timing ini mungkin juga memiliki manfaat dalam mengurangi gesekan dan memperjelas pengoperasian mesin.
Selain itu, kita juga melihat perbedaan sistem penggerak roda gigi pada mesin V-16 Cosworth GMA dengan mesin V-12 Cosworth yang digunakan oleh Aston Martin dan Gordon Murray Automotive yang sepenuhnya digerakkan oleh roda gigi. Meski begitu, proses penggerak roda gigi pada mesin terbaru Bugatti mungkin memperhatikan kebisingan yang dihasilkan. Detail-detail teknis lainnya yang menarik adalah peredam getaran yang diperlukan mengingat poros engkol Tourbillon memiliki panjang lebih dari 3 kaki dan peran variator camshaft yang menarik untuk mengubah timing katup.
Foto-foto dan video yang dirilis Bugatti juga mengungkapkan proses uji coba mesin dalam kondisi dyno Cosworth yang sangat menarik. Meski begitu, video tersebut memberikan kesan bahwa mesin V-16 yang digunakan pada mobil ini memiliki keunggulan performa yang luar biasa, terutama saat mencapai putaran mesin yang mencapai 9.500 rpm layaknya mesin mobil balap NASCAR Cup. Semua fitur-fitur ini menjadikan mesin V-16 Bugatti tidak hanya unik dari segi jumlah silinder tetapi juga dalam aspek teknis dan kinerja yang dihadirkan.
