Pengumuman BYD tentang pengisi daya lima menit satu megawatt (1.000 kW) telah menjadi viral di dunia maya. Perdebatan sengit pun muncul mengenai perlunya kecepatan pengisian daya sebesar ini dan apakah investasi dalam jaringan pengisi daya tersebut layak. Meskipun demikian, BYD tetap teguh dengan rencananya untuk mengoperasikan ribuan pengisi daya di Cina. Saat ini, lebih dari 500 pengisi daya 1-MW BYD sudah beroperasi, menjangkau pusat-pusat kota utama di Cina dengan rencana ekspansi lebih lanjut bersama mitra perusahaan seperti Xiaoju Charging dan LongShine. Kedua perusahaan ini akan membangun dan meningkatkan ribuan titik pengisian daya menjadi 1 MW di beberapa lokasi strategis di Cina.
Hanya mobil yang menggunakan platform Super e-Platform 2.0 BYD yang bisa mendukung pengisian daya sebesar 1 MW. Model yang tersedia saat ini, sedan Han L dan SUV Tang L, sangat diminati di pasar Cina dengan penjualan mencapai lebih dari 10.000 unit hanya dalam sebulan. Pengalaman pengisian daya ultra-cepat di pengisi daya BYD telah memukau pengguna, dengan daya baterai terisi kembali dengan sangat cepat, bahkan tidak kalah dengan mengisi bahan bakar mobil konvensional. Selain BYD, produsen mobil lainnya di Cina juga tengah merancang pengisi daya ultra-cepat, seperti Xpeng, GAC Aion, Zeekr, dan Huawei. Meskipun persaingan ketat, BYD memiliki keunggulan dengan ratusan pengisi daya yang sudah beroperasi dan ribuan lainnya yang akan segera dijalankan. Ini menunjukkan komitmen BYD dalam melangkah maju dalam industri mobil listrik dengan teknologi pengisian daya terbaru dan tercepat.
