Presentasi besar Toyota hari ini di Higashi-Fuji Technical Center di Jepang tidak hanya menampilkan GR GT yang legal di jalan dan Lexus LFA yang dihidupkan kembali, tetapi juga mesin khusus lintasan. Mengingat usia Lexus RC F GT3 yang sudah satu dekade, kemungkinan besar GR GT3 tidak akan segera diluncurkan. Gazoo Racing, sebagai tuan rumah acara peluncuran global, merencanakan peluncuran mobil balap ini sekitar tahun 2027, bersamaan dengan peluncuran mobil jalan raya pendampingnya.
Meskipun GR GT dan GR GT3 dibuat dari bahan yang sama, terdapat perbedaan signifikan antara keduanya. Salah satunya adalah mesin balap GR GT3 tidak lagi menggunakan motor listrik yang terintegrasi dalam transaxle mobil jalan raya. Sebagai gantinya, mobil balap GT3 ini akan menggunakan mesin V-8 murni dengan variasi mesin 4.0 liter twin-turbo yang baru dikembangkan.
Toyota berharap GR GT3 akan memiliki berat sekitar 1.750 kilogram atau kurang untuk versi dengan pelat nomor. Diperkirakan GT3 akan jauh lebih ringan setelah motor listrik dihilangkan dan bagian interior disederhanakan. Mobil ini harus mematuhi peraturan tertentu sehingga harus memenuhi berat minimum berdasarkan keseimbangan kinerja. Dalam hal dimensi, GR GT3 memiliki ukuran sedikit lebih panjang, lebih lebar, dan lebih rendah dibandingkan dengan mobil jalan, dengan panjang 188,3 inci, lebar 80,7 inci, dan tinggi 42,9 inci.
Perbedaan lainnya adalah pada bodi yang lebih agresif dan aerodinamis dengan aksen sayap belakang dan kisi-kisi fender depan yang besar. Interior mobil balap ini juga jauh lebih sederhana dan fokus pada kebutuhan balap yang mendasar. Meskipun detail-detail spesifik tentang daya yang dihasilkan belum diungkap oleh Toyota, namun performa GR GT3 akan bergantung pada Balance of Performance. Lexus RC F GT3 masih akan berkompetisi setidaknya satu musim lagi sebelum GR GT3 siap untuk debutnya di lintasan. Prototipe GR GT3 masih dalam tahap pengembangan aktif dan kemungkinan akan mengalami perubahan seiring waktu sebelum versi akhirnya siap untuk balapan.
